Document 1: Principe de fonctionnement d'un radar tronçon
Étape 1 enregistrement de la plaque d'immatriculation et de l'heure de passage
par un premier portique.
Étape 2 enregistrement de la plaque d'immatriculation et de l'heure de passage
par un second portique.
Étape 3 calcul de la vitesse moyenne du véhicule entre les deux radars par un
ordinateur.
Étape 4 calcul de la vitesse retenue afin de prendre en compte les erreurs de
précisions du radar.
Étape 5 si la vitesse retenue est au-dessus de la vitesse limite, l'automobiliste
reçoit une contravention.
Document 2: Calcul de la vitesse retenue pour la contravention
Vitesse moyenne
calculée par
l'ordinateur
Vitesse retenue
Exemples
inférieure à 100 km/h
On enlève 5 km/h à la vitesse
enregistrée
Vitesse enregistrée : 97 km/h
Vitesse retenue: 92 km/h
Document 3: Le radar tronçon du pont d'Oléron
supérieure à 100 km/h.
On diminue la vitesse
enregistrée de 5%
Vitesse enregistrée 125 km/h
Vitesse retenue: 118,75 km/h
Le pont d'Oléron est équipé d'un radar tronçon sur une distance de 3,3 km. Sur le pont,
la vitesse est limitée à 90 km/h.
QUESTIONS
1) Les deux personnes suivantes ont reçu une contravention après avoir emprunté le pont
d'Oléron.
a. Cas 1 Madame Surget a été enregistrée à une vitesse moyenne de 109 km/h.
Quelle est la vitesse retenue?
b. Cas 2: Monsieur Lagarde a mis 2 minutes pour parcourir la distance entre les
deux points d'enregistrement.
Quelle est la vitesse retenue?
2) La plaque d'immatriculation de Monsieur Durand a été enregistrée à 13h46min54s puis
à 13h48 min41s. A-t-il eu une contravention?
