1 Emission de Co, au km par passager à Paris
selon le mode de transport utilisé
Emission de CO, (eng) par km parcouru
150
100
50-
0
Bus
Métro/RER
Voiture
Mode de transport utilisé
BUNGE
Trottinette:
électrique
2 Quelques données sur un modèle de trottinette
électrique
On considère un modèle de trottinette électrique dont la
batterie présente une réserve énergétique de 187 Wh et
une autonomie de 24 km.
Les émissions de CO, liées à l'utilisation d'une trottinette
sont dues à la consommation d'électricité pendant la
période de recharge de la batterie. Pour calculer les émis-
sions de CO, des trottinettes par km parcouru, on divise la
réserve énergétique de la batterie (exprimée en Wh) par
son autonomie (en km), puis on multiplie ce résultat par
l'émission de CO₂ pour chaque watt-heure utilisé (en g/
Wh). On considèrera ici que la production de l'énergie
électrique nécessaire à la charge de cette batterie émet
0,425 g de CO₂ par Wh.
-La fabrication d'une batterie au lithium rejette entre
150 kg et 200 kg de CO, par kWh de batterie.
1. Calculer l'émission de CO₂ (en g par km) du modèle de
trottinette étudié.
2. Une voiture émet en moyenne 141 g/km de CO, dans l'atmosphère.
Calculer le pourcentage que représente l'émission de CO, de la trot-
tinette par rapport à celle d'une voiture.
3. Calculer la masse de CO, (en kg) émise lors de la fabrication de la
batterie.
4. Montrer que l'utilisation de la trottinette électrique présente de
réels avantages en termes d'empreinte carbone mais que ces données
sont à nuancer.