Épreuve commune de contrôle continu
Mobilisation des connaissances et traitement de l'information (10 points)
Les coûts externes du transport de marchandises et de passager (voiture) pour divers modes de transports
(centimes d'euro par tonne-kilomètre)
Partie 1
Coûts
Environnement
dont CO₂
dont pollution locale
dont bruit
Insécurité
Congestion
Usage de l'infrastructure
Total coûts externes
Routier
Voitures
Poids lourds (centimes d'euros,
passager-km)
1,15
0,42
0,59
0,14
1,89
3,97
0,44
7,50
1,78
0,34
0,8
0,14
0,46
1,70
0,59
4,08
Ferroviaire
0,51
0,02
0,25
0,24
0,08
0,37
1,96
2,90
Fluvial
0,79
0,14
0,65
0,00
0,00
0,00
6,20
7,00
Aérien
Court et
moyen
courrier
4,37
3,39
0,72
0,26
0,15
0,36
6,37
Total des coûts externes 11,3
Long
courrier
2,60
2,51
0,06
0,03
0,01
0,03
0,54
Total des coûts externes 3,2
Lecture : pour le transport routier de marchandises (fret), le coût externe total serait de 4,08 centimes d'euros par
tonne-kilomètre. La principale composante serait le coût de congestion (41%) suivi par les coûts environnementaux (31%),
l'usage de l'infrastructure (15%) et enfin l'insécurité (11%).
Yves Crozet, << Insécurité et congestion, comment évaluer les coûts externes ? », Transports, 2017.
1. Qu'est-ce qu'une
externalité négative
2. Comparez le coût
total des externalités
du transport aérien
de court et moyen
courrier et de long
courrier.
3. Analysez les
coûts de l'usage
des transports dans
l'Union européenne
à l'aide des données
du tableau.
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